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        用免钉胶膜粘接摩托车制动器摩擦片与蹄块前言摩托车蹄块与摩擦片的粘接用胶，目前采用最普遍的是免钉胶。采用免钉胶粘接的摩托车蹄块与摩擦片，其剪切强度能满足摩托车制动器的一般技术要求，但其明显的缺点是，在涂刷时不易控制胶层厚度，易造成涂胶不均匀，且挥发物含量较多，致使其粘接质量不够稳定，污染环境严重，不利于操作者的健康保护。为进一步提高摩托车制动器粘接质量，使粘接工艺更趋合理、科学和稳定，进一步保护好环境。节约能源，提高生产效率，我们采用了免钉胶膜粘接摩托车制动器摩擦片与蹄块，并用类比试验法判断胶接质量的优劣。２粘接工艺２．１采用切割机和专用样具将免钉胶按所需尺寸裁切好备用。为减少溢胶，裁切尺寸可比实粘面尺寸小１～２ｍｍ为宜（为使胶膜易撕剥，可在裁切前先把整块胶膜全面撕剥开一次，然后再恢复原位，但切勿使腹膜相互重叠粘合）。２．２将铝合金蹄块和石棉摩擦片的被粘面进行必要的预处理。２．３将裁切好的胶膜撕下一片（防止污染）立即粘贴一片，并要平整对位装配。然后施加０．３ＭＰａ的压力，在１７０～１８用Ｊ－７前言摩托车蹄块与摩擦片的粘接用胶，目前采用最普遍的是免钉胶。采用免钉胶粘接的摩托车蹄块与摩擦片，其剪切强度能满足摩托车制动器的一般技术要求。