我国高速公路路面结构很多都是采用沥青混凝土，这种路面结构建设时通常都会采用集料、沥青胶结料以及填料等，其设计类型不一样但都设置了一定空隙率，由于受到外界行车荷载以及气候方面影响和作用，高速公路沥青路面在运营很长时间后都会出现不同程度的裂缝，其裂缝类型可以分为横、纵向裂缝和网裂等，如果不能第一时间对这些裂缝问题进行处理，病害问题会越来越严重，甚至会对公路基层产生不利影响，最终会威胁到路面行车的舒适度以及群众生命，所以，要求采用相关技术对沥青路面裂缝进行处理和养护。在高速公路沥青路面当中采用聚氨酯密封胶热熔灌缝养护施工技术，这种技术的特征则是经济性很强，具有良好显著效果等，有效处理高速公路沥青路面裂缝，确保公路交通能够快速恢复运营。基于此，本文首先阐述热熔聚氨酯密封胶技术的特点和原理，然后对沥青路面中的裂缝类型和危害进行分析，最后探究热熔聚氨酯密封胶技术在高速公路沥青路面裂缝和养护工作中的实际运用。
目前，高速公路裂缝中经常用到的处理技术就是热熔聚氨酯密封胶技术，这种技术主要采用热熔聚氨酯密封胶作为重要材料，这种材料是通过树脂以及石油沥青等一些材料按照规定比例制作而成，其中还添入了一些改性剂以及添加剂，保证高速公路裂缝和养护工作能够达到良好效果，目前这种技术类型非常多，比如热熔型(R型)、油性((Y型)、水性(CS型)。对于热熔聚氨酯密封胶而言，这种材料本身性能非常好，通常在规定温度情况下能够跟沥青路面相互融合，融合后的温度越来越低，慢慢硬化，这样就可以在沥青裂缝当中形成非常严密的楔型结构。与此同时，这种材料当中的聚氨酯密封胶材料有非常好的性能，其性能可以结合路面裂缝具体情况开展处理工作，将其优势充分发挥出来，第一时间对沥青裂缝进行密封。如今，在高速公路沥青路面裂缝和养护工作中采用这项技术，这项技术具有抗老化以及抗水性的特征，通过采用这项技术能将路面的整体功能提高，也是目前沥青路面填补裂缝首要选择的方法。热熔聚氨酯密封胶技术作为一种预防性的养护技术，实际运用这项技术时能确保高速公路路基处于良好状态，然后对其进行灌缝处理，该技术使用范围广，如果高速公路路面的裂缝宽度比15mm大，路基边缘有严重的裂缝情况，而且还有一些少量支缝等，对于这类裂缝问题可以采用该技术。实际运用热熔聚氨酯密封胶灌缝技术时都要跟开槽施工技术配合使用，确保高速公路沥青路面符合相关要求。热熔聚氨酯密封胶灌缝技术具有操作简单方便、施工速度快等优势，快速处理沥青路面裂缝问题，比较适合用于目前交通量非常大的沥青路面裂缝修补当中，这项操作不仅能够降低施工工作对交通所产生的不利影响，还能提高其运用价值。http://www.sdyuantai.net/
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