结合某高速公路工程实例，对该高速公路存在的路面病害情况进行检测，然后对氯丁密封胶灌缝施工工艺进行了总结，并对其在实际工程中的应用效果进行了检测分析，结果表明氯丁密封胶灌缝施工工艺可有效修复沥青路面的裂缝病害。沥青路面为一种柔性路面结构，在行车过程中对行车荷载冲击能起到很好地缓冲作用，同时由于其不设接缝、施工方便、开放交通速度快及养护维修方便等优点，使其在公路建设中得到了广泛使用。而在沥青路面运营使用过程中，由于自然因素和行车荷载的双重作用，使其在使用过程中常常出现裂缝、坑槽及车辙等病害。
在道路运营中，裂缝等病害对沥青路面服务性能与使用寿命产生极大的影响，因此，当路面产生裂缝后必须对其进行修补。通常裂缝传统处置方法有填封、结合料填补、表面封层处理等，对于局部严重裂缝可按坑槽修补方法处理，而沥青路面使用初期产生的低密度或中等密度、非结构性破坏引起的裂缝，一般采用传统填充或密封等处理方法进行处置。在实际路面养护维修处理中，由于传统裂缝修复工艺一定程度上受材料性质及施工工艺的限制，且修补后若处置不当，使裂缝修补料极易随气温变化而产生新裂缝或材料溢出，极大地增加了公路养护成本。随着材料工艺的改进，市面上各种类型的氯丁密封胶随之产生，氯丁密封胶由于其良好的延展性、耐老化性及温度惰性成为灌缝材料的首选。此外氯丁密封胶灌缝施工工艺应用于高速公路裂缝处理时，可有效克服传统裂缝修补工艺存在的缺陷。因此本文通过研究市场常用氯丁密封胶材料性能，并总结氯丁密封胶施工工艺，来分析氯丁密封胶灌缝工艺在高速公路养护中的应用。http://www.sdyuantai.net/
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