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        氯丁密封胶涂好后仍保持可流动状态。车身在徐装车间进入供房时,PVC树脂因受热而吸收增塑剂，逐渐溶胀聚结形成均一连续的增塑了的PVC树脂相。然后离开供房时冷却硬化:虽然氯丁密封胶已经得到广泛成功的应用但在很多场合。其它一些材料则更为适用。FVC树脂在高温时会发生分解，产主氯化氢气体，而氯化氢与空气中的水份接触后。具有很强的腐蚀性。点焊时氯丁密封胶被悍透，埠点及其附近的氯丁密封胶会被加热到非常高的温度。因此，用氯丁密封胶来作点焊密封是汽车厂家们极为关注的一个间题。由于在点焊处会残留腐蚀性物质，而焊缝的受力形式又有助于腐蚀的进一步发展，这样汽车就达不到汽车厂家保证的寿命。更不利于提高汽车的耐久性。因此需要一种不会分解出腐蚀性物质的点埠氯丁密封胶。橡胶基固化型点焊氯丁密封胶的研制成功满足了这种要求:将涂有该胶种或氯丁密封胶的点焊试宝U注行湿热老化试验，我们就会很快地看出它们之间的性能差别。涂有氯丁密封胶的焊缝在每一个焊点周围都有一圈锈蚀，而涂氯丁密封胶的则没有。