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        材料经过调整后，又进行了第二轮车身涂装试验。从试验结果看，涂装后的车身外观和工人操作方面均与现生产所用的烘干型聚氨酯密封胶基本相同。

        喷车试验证明了140 0C烘烤固化的面漆与“湿碰湿”型聚氨酯密封胶配套涂装的施工性能可适应生产线的条件，具备在汽车车身二涂层体系中应用的可行性。

        通过材料选择、工艺配套性试验和生产施工性试验，结合“湿碰湿”型聚氨酯密封胶对面漆涂层的影响因素分析，确认了采用“湿碰湿”型聚氨酯密封胶的材料标准要求、涂胶状态要求、面漆的烘干温度要求以及对生产工艺的操作要求，认证了新工艺生产实施的可行性。因此推广应用面漆与“湿碰湿”型聚氨酯密封胶涂装的新工艺，可简化涂装生产工艺、节省涂装设备投资及占地面积、减少涂装线的运行能耗、降低生产成本、提高汽车产品的市场竞争力。

        以a一二舟基聚二甲基硅氧烷(107硅橡胶)和填料为原料，配合目制的羚胺型交联剂，制得脱舟胺型单组分室温硫化聚氨酯密封胶。研究了107硅橡胶的粘度、填料种类及用量、交联剂用量讨聚氨酯密封胶性能的影响。结果表明，选择粘度为10 000 mPa} s的107硅橡胶作基胶，当107硅棣胶的用量为100份、纳米碳酸钙和气相法白炭黑的用量分别为60份和5份、交联剂的用量为8份时，聚氨酯密封胶的综合性能较好，储存期有3个月。此密封胶的特.x是不用催化剂，对玻璃、铭材具有良好的粘接性。http://www.sdyuantai.net/