为了解决沐阳闸齿轮连环少齿减速机的渗油问题，在分析耐高温聚氨酯密封胶与铸工胶技术特性的基础上，选择合适的聚氨酯密封胶体处理减速机不同部位的渗油问题。总体来说，耐高温聚氨酯密封胶耐温范围可达200 - 1200 ℃ ,固化后能适应热胀冷缩，适用于减速机高温环境及拼接处的渗油处理;铸工胶耐温范围低于200℃ ,固化速度快，适用于减速机紧急修补及箱体砂眼、裂纹、气孔的渗油处理。新型耐高温聚氨酯密封胶在沐阳闸减速机渗油处理的技术应用，显著提升了设备的使用寿命与运行稳定性，能够为类似工程设备处理渗油问题提供技术参考。
减速机常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，广泛运用于工业设备、自动化系统、交通运输等领域。作为卷扬式启闭机上常见的传动机构，减速机具有降低转速、增大输出扭矩、精确控制启闭位置等功能，是启闭机的核心部件之一。在启闭机长期使用和维护过程中，减速机渗油是一种常见故障，不及处理会导致润滑不良、齿轮磨损加剧、设备失效等问题。
近年来，许多专家学者分析了启闭机漏油成因，并提出了针对性的解决方案。介绍了减速机轴承、箱体、齿轮等部位发生故障的类型，分析了减速机漏油原因并针对性地提出了解决措施;分析出导致柱塞泵减速箱旋转油封失效的各种因素，通过对比试验确定影响旋转油封气密性的根本原因，并改进了油封密封的工艺方法，解决了减速箱的漏油问题;分析了减速机漏油成因，从设计与制造角度提出改进减速机漏油的技术对策;研究了减速机漏油免拆解治理技术，通过多种固体润滑材料的复合应用，最大程度地降低了机械摩擦与损耗。
随着减速机使用寿命的延长，使用工况环境越发复杂，减速机渗油问题频发。本文以沐阳闸弧门启闭机为研究对象，结合前人研究的基础上，分析工程实际应用中CHC型齿轮连环少齿减速机的渗油原因，提出油封处理中耐高温聚氨酯密封胶与铸工胶的施工方法与工艺，为解决减速机渗油问题与保障水闸启闭机平稳运行提供技术参考。http://www.sdyuantai.net/
设为首页 
加入收藏
