一些研究者制备了硅烷官能团化的单体，并与硅氧烷单体共聚，形成了交替共聚物。但是刚性重复链段的引入不可避免地提高了产物的玻璃化转变温度，使其不再适合作为氯丁密封胶基体使用。近期的研究工作表明并不需要完美的交替结构，因为在接近聚合物降解温度时，热会导致硅苯一硅氧烷共聚物无规化。
基于上述改性理论，1999年，NASA19合成了全氟聚醚单体，并通过与聚三氟丙基甲基硅氧烷的共聚提高其耐热性，保持其良好的低温性能和氯丁密封胶的工艺性。共聚物的化学结构式见式。
这种氯丁密封胶是最新的高耐介质氯丁密封胶，耐介质性能优良，而且耐温能力强，最高可达350℃但主要用于空天飞机等军事用途。美国PPG公司开发了用于飞机油箱密封的氟碳类氯丁密封胶产品PR-1791系列，该氯丁密封胶可以在55230℃下长期使用，在315℃下可以短期使用。该氯丁密封胶在室温固化后具有优异的力学性能(拉伸强度7.53 M Pa扯断伸长率200%)。全氟聚醚CPFPE)是一种高分子聚合物，常温下为油状液体。自20世纪60年代起，其研究就引起了国外研究者的极大兴趣，开始用作军事、航天和核工业等尖端科学领域。国外在理论和应用方面的研究开展较早，由于技术保密和信息封锁，关于相关产品和原材料的报道并不多见，但是仍可判断出国外技术发展的趋势和现状。大多数全氟聚醚主要应用于高温润滑领域，因此其端基是没有活性的三氟甲基，或者是其他非反应性基团。而应用于室温固化氯丁密封胶的全氟聚醚橡胶，则需要经过特殊合成工艺处理的具有双活性基团的全氟聚橡胶。美国杜邦公司CKrytox系列产品)和意大利苏威公司开发出了可用于制备室温固化氯丁密封胶的双活性端基全氟聚醚液体橡胶，端基为轻基或丙烯酸，可用于多种固化体系。是目前唯一具有商品化全氟聚醚氯丁密封胶产品的供应商，其中SIFEL857。系列可在室温下固化，150 ℃/1000h耐热空气和多种介质后性能稳定，不仅可以用于飞行器零部件的表面密，也可以用于飞机的高温燃油区的封装、口盖预成型胶垫的粘接和电器系统的灌封保护。这种全氟聚醚不含任何C一日结构，具有很好的耐溶剂性能功能，例如丙酮、胺类试剂等，分子链中含有大量醚键，其低温柔软性能可达一50 ℃。系列具有23 ℃/24h双组分室温固化型和单组分室温紫外光固化型。专利[fzz]显示光固化的全氟聚醚运用了一种光敏性催化剂一一甲基环戊二烯二酞三甲基铂。式2为液体全氟聚醚结构式。http://www.sdyuantai.net/
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