通过对纯硅聚氨酯密封胶撕裂性能分析、锦给织物厚度、锦给织物在聚氨酯密封胶中位置、钉床的距离等因素分析，在硫化压力、硫化时间和硫化温度一致的情况下，采用在硅聚氨酯密封胶中加入锦给织物骨架，在保证硅聚氨酯密封胶耐高低温、耐酸碱、耐腐蚀的特点的基础上，其抗撕裂强度大幅度提高，可有效提高门密封胶性能，满足足飞机活动部位密封的需求。
飞机在制造和维修过程中，在舱门处使用聚氨酯密封胶密封条进行密封，避免飞机在高空飞行过程中舱内失压而造成飞行事故。一般情况下用于制作舱门密封的聚氨酯密封胶材料为硅聚氨酯密封胶，其具有耐高低sB、耐酸碱、耐腐蚀的特点，能抵抗高速气流、雨水和冰雹冲击。但硅聚氨酯密封胶硬度较低，抗撕裂性能较差，特别对于飞机活动部位且需起到密封作用的位置则不适用。为了克服硅聚氨酯密封胶抗撕裂性较差的弱点，可通过在聚氨酯密封胶制品中渗夹织物的方式来增强聚氨酯密封胶制品的抗撕裂强度，以满足飞机活动部位密封的需求。
本文选用锦给织物为骨架材料，通锦给织物的厚度、骨架结构、骨架在聚氨酯密封胶中的位置分析，硅氧烷系偶联剂影响因素等方面，讨论锦给织物对硅聚氨酯密封胶增强对其撕裂强度的影响因素。理;已打孔的锦给织物置于工作台上并轻轻展平，避免出现扭曲和歪斜，然后用KHSOs硅氧偶联剂均匀涂抹与锦给织物的正反两面，在120 ℃小件下干噪1 h;改性后的锦给织物放置在两层硅聚氨酯密封胶中压制成三层夹层结构，最后将三层夹层结构放入模具工装中，在一定温度、压力和时间下制备成密封胶制品。撕裂试片的制备采用GB/TS29-200〕标准规定直角型试样，将制备好的硅聚氨酯密封胶复合材料试片置于冲片机的冲面口，将其调至最佳位置，操纵杆用力快速压下直角型试样裁刀，切割出直角型撕裂试样条取出试件即可，直角型撕裂试样见图。
纯硅聚氨酯密封胶撕裂试件在纵向拉伸下，断裂失效的模式为弹性断裂，断裂后试件如图所示，其撕裂断口与试样长度方向呈900,撕裂断口在试样中部且较为直，说明纯硅聚氨酯密封胶基体断裂时在很强的站性作用，裂纹和载荷方向呈现垂直样式，撕裂过程发展十分快速，裂纹扩展没有受到阻力，这说明纯硅聚氨酯密封胶抗撕裂强度能力较低。
纯硅聚氨酯密封胶直角型试样在纵向拉伸载荷作用下的应变一应力如图3所示，在试样厚度一致的情况下，应力与应变接近线性关系，应力随着应变的增大而增大，通过3次撕裂试验，纯硅聚氨酯密封胶的平均撕裂强度为11.88 kN/m。http://www.sdyuantai.net/
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