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    为了进一步提高对玻璃、金属等表面的粘接力，国外在汽车挡风玻璃的直接粘合密封工艺中，需要在施工表面先刷一遍清洁活化剂，凉干后再分别涂一层玻璃底徐剂或金属底涂剂，待干透后最后涂复聚氨酯密封胶，进行挡风玻璃的粘接密封装配。为此山东密封胶公司配套引进了有关清洁剂和底徐剂，牌号和主要指标如下:
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│1     │DT一Ol│DT一02  │DT一03│TH一04  │TH一OS  │
│          │  玻璃│  塑料  │  金属│  清洁  │  清洁  │
│          │底涂剂│底涂剂  │底涂剂│活化剂  │活化剂  │
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│外观      │黑色  │清亮液体│淡黄色│清亮液体│清亮液体│
│          │液体  │        │液体  │        │        │
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│密度glml, │0. 99 │0. 89   │0. 85 │0. 75   │0. 80   │
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│固体含量% │32    │20      │25    │2       │1       │
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│粘度mPa、S│14    │25  30 │      │        │        │
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│闪点弋    │一2   │一7     │一1   │一4     │17      │
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    目前国内轿车或高档客车均使用生产的单组份湿气固化型聚氨酯密封胶、德国Tezn-eon公司、瑞士Siks公司、日本Sunatar公司的组份湿气固化型聚氨酯密封胶。沈阳飞机工业(集团)有限公司、南京跃进汽车集团、北方车辆制造厂、长沙客车厂等采用该公司聚氨脂密封胶。公司生产的AM一130的性能相当于珊士Siks公司Sika flex -221或德国Teroson公司Tematar一92，可用于汽车制造的一般焊缝密封。AM一14U和AM-150相当于珊士Sika公司Sikaflex255,Siksflex255F和德国Temaon公司Teroatat - 8585 L ,  Tero-slat一8590 Hetesel一551，可以用做直接粘接汽车风挡玻璃的高强度结构密封胶。www.sdyuantai.net