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    目前，能满足上述要求的焊缝聚氨酯密封胶主要有水基聚氨酯密封胶、氯丁橡胶型溶剂胶和单组分湿固化聚氨酯密封胶3大类。
    2001年以前，以EQ6472为主导产品的客车，选用的是水基聚氨酯密封胶，其典型代表为河北晋州GRM水基聚氨酯密封胶，该产品的特点是价格低廉，施工性能好，可以室温或低温固化，但耐水性较差。该车型施工部位为车身内部的焊缝，经过5个月的使用，发现该胶与油漆表面的粘接力较差，拉伸强度低;车身外部的焊缝经过3个月后，就能够很容易地整条胶撕去，且粘接面锈蚀严重。这是因为，水基胶中都含有离子型表面活性剂，含Na等，胶层一旦与水接触，Na+会大幅度增加水的电导率，从而加快金属的电化学腐蚀，导致车体金属面锈蚀加快，因此，目前已基本被淘汰。
    氯丁橡胶型溶剂胶HT-807焊缝聚氨酯密封胶，其总体质量比水基胶提高了一大步，解决了电化学腐蚀的问题，基本上可以满足质量要求。2002年，在以6米“罗莎车”为主导产品的车型上获得了广泛的应用，该车型增加了侧围细密封，该胶的缺陷是收缩性较大，不能很好地满足细密封的技术要求，半年后细聚氨酯密封胶层出现一定程度的收缩和开裂。
    聚氨酯密封胶是一类综合性能优异的客车用焊缝聚氨酯密封胶，不但能达到产品质量和技术要求，且施工性能好。www.sdyuantai.net