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    研制了一种室温固化单组分聚氨酯密封胶液，与涤纶载体复合，制备出室温固化座舱边缘连接用聚氨酯密封胶膜。对YB- DM 11有机玻璃、112-300涤丝带粘接测试，用SEM对胶膜断口分析，确定胶膜固化压力为0.6MPa。对胶膜进行常温力学性能、高低温力学性能及耐溶剂侵蚀性能等各方面力学性能测试，胶膜的力学性能满足使用要求。与胶粘剂工艺方案相比，胶膜工艺方案工艺简单、施工周期短、受环境因素影响小，极大地提高了粘接质量，打一大了产品的应用范围。聚氨(PU)胶粘剂是指分子结构中含有氨基甲酸醋基(一NHCOO-)或异氰酸醋基(一NCO)的胶粘剂，具有高度的活性与极性，与含有活泼氢和金属氧化物的材料能形成键能较大的共价键、氢键及金属配合物等化合键，具有优异的粘接强度及广泛适用性。在航空领域飞机座舱边缘软连接方面，目前国内主要选用由黑龙江省科学院石油化学研究院研制生产的J- 189聚氨酯密封胶4'S。J_189为双组分反应型聚氨酯密封胶，该胶室温固化，粘接强度大于150kN/m，剥离强度大于2.3N/mm，具有优异的粘接性能及耐腐蚀性，但该胶粘剂在使用过程中存在配制周期长，工艺复杂，性能受施工环境、施工人员经验影响较大，配制过程中需要使用大量丙酮作为溶剂，与透明件粘接存在产生银纹的风险，使用过程中存在安全隐患，并且施工过程中存在涂刷不均匀、缺胶f等不足，为此需研制一种与J- 189聚氨酯密封胶体系和性能相近的单组分室温(2330℃温度区间，为论述方便，下文研究中室温特指23 0C)固化胶膜。目前市场上流通的单组分湿固化聚氨酯密封胶普遍存在力学强度较低、耐介质性能较差的问题，无法作为结构胶粘剂使用mz，本文研制的胶膜在满足型号使用、保障装机质量的同时，具有较大的社会经济意义。www.sdyuantai.net