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    聚氨酯密封胶主要用于汽车部件的粘结，聚氨酯密封胶多采用无溶剂双组分聚氨酯密封胶。结构型聚氨酯密封胶就是代替螺栓、铆钉或焊接等形式用来接合金属、塑料、玻璃、木材等的结构部件，属于长时间能承受较大动负荷、静负荷并能长期使用的聚氨酯密封胶。最初成功用于汽车部件的粘接是固特异公司的Pliogrip，它是无溶剂双组分反应型聚氨酯密封胶，用于载重汽车的5M C型发动机罩的粘接。随后通用、福特等公司相继于大型载重卡车的SMC(片状模塑料)部件上用其进行粘接。接着又推广到FRP(玻璃纤维增强塑料)部件。
    合成的无溶剂结构型聚氨酯密封胶具有使用工艺简单、贮存、运输方便等特点，可室温固化或热固化，其胶层具有弹性和高剪切强度。在应用中已取得满意结果。为使结构型聚氨酯密封胶更具有竞争力，各国研究者正继续致力于大量的改性工作。如，为进一步提高耐热性及其强度，用环氧树脂改性聚氨酯密封胶，即将端异氰酸醋基(NCO)的预聚体与含环氧基团的醇反应，生成端环氧基的聚氨醋齐聚物，然后通过环氧基团与胺的反应而完成交联固化。从而制得具有较高硬度，高剪切强度和较高耐化学药品性的聚氨醋-环氧树脂一聚脉结构的聚氨酯密封胶。采用加人纳米填料改性的聚氨酯密封胶不仅可降低成本，还可改善其结晶性，使其剪切强度和初粘力大大提高。采用聚氨醋、丙烯酸醋接枝或共聚并与聚苯乙烯形成互穿网络的改性无溶剂聚氨酯密封胶可不用底涂剂，不仅可提高固化速度和初粘力，还可防止气泡的产生。采用不同结构的多元醇和不同结构的多异氰酸醋制得不同品种的聚氨酯密封胶以适应不同基材的粘接，使聚氨酯密封胶趋于功能化。www.sdyuantai.net