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    汽车车灯作为汽车必不可少的一个组件，制作中为了将配光镜与灯壳进行密封，必须使用聚氨酯密封胶进行拈接。为解决聚氨酯密封胶密封性能受使用环境恶劣影响等问题，对车灯用聚氨酯密封胶的使用现状以及国内外研究进展情况进行了综述，确定了单组分有机硅聚氨酯密封胶是汽车车灯领域聚氨酯密封胶的研究重点，并分析了该聚氨酯密封胶面临的技术问题和改进措施，提出了湿气固化型单组分室温硫化有机硅聚氨酯密封胶是今后的研发方向和研究重点。
    中国汽车胶勃剂工业起步于20世纪50年代中期，80年代随着技术的引进而迅速发展，90年代以后进人了一个新的发展阶段。近几年，中国汽车保有量持续增长，从2015年的1.72亿辆到2020年的2.81亿辆，中国有机硅胶勃剂需求量也随着汽车保有量的增长而增长。车灯作为汽车的重要组成部分，在夜间照明、交通信号、防雾防撞、转向等方面发挥着重要的作用，是汽车安全行驶的重要保证。在制造汽车灯的过程中，车灯底座与透明车灯外壳需要密封，车灯底座上设置有凹槽，填充聚氨酯密封胶进行勃接密封，要保证良好的密封性能。    由于汽车的使用环境恶劣，常年暴露在开放空间，车灯的寿命要超过sa，出厂需要经过通用的热循环试验、热冲击试验、热变形试验、盐雾试验、防尘试验、随机振动试验、防水试验等测试。这就要求聚氨酯密封胶要具有耐热循环性，耐热性，优良的密封性，耐化学品侵蚀性、耐震动等特性。
    在车灯勃接应用中，首先车灯聚氨酯密封胶要受到灯泡发射出来的热量影响，在相应的高温环境下，既要保证茹接性能不发生变化，同时又不能释放游离低分子有机物，对防雾涂层造成雾化现象，在高温下不会发生溶胶，低温下不会发生开裂;其次，当汽车车灯聚氨酯密封胶长时间受到紫外线照射，不会出现老化开裂等现象，这就要求汽车车灯聚氨酯密封胶应具有良好的老化性能;最后，车灯聚氨酯密封胶会被风沙雨雪长时间侵蚀，要保持良好的密封性。www.sdyuantai.net