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       热熔氯丁密封胶灌缝施工工艺根据高速公路沥青路面施工具体情况，有效处理其裂缝问题，结合具体情况对处理方案进行设计，选择适合的施工工艺，采用开槽机对裂缝进行开槽处理，以相关设计要求为前提，处理高速公路沥青裂缝前，要求其裂缝尺寸跟开槽机的深度和宽度相符，保证开槽机的机位在裂缝的中央位置，以及裂缝和开槽线呈现出良好状态，有利于准确控制，清理干净开裂位置的老化沥青材料，使沥青路面结构和热熔氯丁密封胶更好连接起来。其次，开槽处理时还要结合相关要求对缝隙的侧壁以及缝底进行处理，将杂质清理干净后用喷射高压气体进行冲刷，需要的情况下还要跟工作人员相互配合采用钢丝刷进行辅助清理，操作完成后，有关人员需要检测沥青路面的裂缝侧壁和缝底潮湿情况，确保以上方面都跟施工要求相符，一直到干燥符合标准后才能进行热熔氯丁密封胶的灌缝处理工作。另外，有关人员在填缝施工前一定要均匀搅拌氯丁密封胶，对加热釜进行加热操作，使其融化的过程中要符合施工温度，借助于沥青泵将原料输送到热熔灌缝机中，最后就可以使用压力喷头进行灌注。另一方面，灌注完成之后要确保连续性，从下到上依次递进。在此期间，工作人员还要对氯丁密封胶进行填充，第一时间评估整个项目施工情况，检查有没有出现起泡问题，氯丁密封胶的高度是否符合跟相关标准，在这个阶段中会形成“T”形密封层，保证用到的氯丁密封胶跟裂缝侧壁相互贴合，以免发生氯丁密封胶凝固后出现塌落问题，跟路面持平。施工时，有关人员还要结合传统施工经验，以实际的裂缝情况为基础计算氯丁密封胶的用量，此外还要对各项影响因素进行考虑，比如热胀冷缩等，保证高速公路沥青路面施工工作的有序进行。http://www.sdyuantai.net/