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        以板厚差异明显(板厚比接近7)的301I不锈钢板组合为研究对象，系统研究了氯丁密封胶对电阻点焊可焊性、熔核形貌、力学性能和生产因素的影响规律。研究结果表明，氯丁密封胶受热分解过程可以改变电流密度分布，进而影响熔核直径和熔透深度，使得可接受电流范围发生变化。此外，氯丁密封胶的引入对焊点间距设计基本无影响，对板材间隙尺寸也表现出较好的容忍度。导致乘坐舒适度下降，因此密封问题是不锈钢车体不可回避的研究课题。在利用现有电阻点焊设备实现密封要求的研究过程中发现:汽车白车身常用的胶焊工艺具有极强的借鉴意义。由于无涂装不锈钢车体没有整体加热的工序，而且其尺寸过大也无法进行整体加热，即需要加热固化的结构胶并不适用，因此，通过无需固化的氯丁密封胶提高不锈钢车体的密封、吸振和防噪性能，便成为必然选择。然而氯丁密封胶的电阻率高、热导率低，它的引入必然会影响不锈钢电阻点焊工艺过程及焊点质量。