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        给出了在液压力10 MPa作用下的分析结果。从可以看出，聚氨酯密封胶胶芯的最大Mises应力发生在聚氨酯密封胶胶芯两端，当聚氨酯密封胶胶芯内加人钢筋以后，Mises应力的分布变得相对均化，最大应力减小，这种结果可以看出，加有钢筋的聚氨酯密封胶胶芯可以在一定条件下提高其使用寿命。为不同的油管运动速度下，聚氨酯密封胶胶芯的剪应力受力结果，其中最大的剪应力同样发生在聚氨酯密封胶胶芯的两端。

        给出了在不同液压力下油管运动速度与最大剪应力的变化关系结果。对比<a)和6<b>可以看出，在相同的10 MPa液压力的作用下，没有加钢筋的聚氨酯密封胶胶芯的最大剪应力约为6 MPa，而改进后的聚氨酯密封胶胶芯所受的最大剪应力低于5 MPa，很好的降低了聚氨酯密封胶胶芯的受力。

        参考上面的设计思路和理论计算结果，通过多次实验，在聚氨酯密封胶胶芯内均匀的布置了网状结果的钢筋，并且对环型聚氨酯密封胶胶芯的材质、结构参数等技术指标分组调整、改进，如:改变橡胶主原料、改变其邵尔硬度，改变原胶比值等。通过经心细致的设计、研究、试验，研制出了代用网状钢筋的新型环型聚氨酯密封胶胶芯。该聚氨酯密封胶胶芯约1 000 m仅使用一个，大大提高了施工效率，满足了使用要求，达到了考核指标。以聚醚多元醇。即增塑剂为主要原料合成预聚体，添加滑石粉。触变剂。填料和l朝也助剂，研制出符合南水北调工程要求的低模量高触变单组分聚氨酷聚氨酯密封胶。探讨了聚醚多元醇。触变剂增塑剂对聚氨酯密封胶施工性能的影响。http://www.sdyuantai.net/