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        氯丁密封胶的施工方法有很多，飞机定检中常用的有结合面密封、注射密封、填角密封、紧固件密封等形式。值得注意的是，在部件上涂抹氯丁密封胶之前，应已经完成前期比如钻孔、冷加工、去除毛刺等所有工作，并使用手册中允许的清洁剂彻底清洁需要做胶的区域，这一步十分关键，因为部件表面有尘土或油脂等污物会影响氯丁密封胶的粘着力。

        这是在两个部件结合面之间填充氯丁密封胶的一种密封方式。一般是使用注胶枪、抹刀、刷子、滚筒或喷枪等干净合适的工具，把氯丁密封胶均匀的涂抹或喷涂到部件的结合面上，期间要确保结合面和氯丁密封胶不会被污染。涂抹的氯丁密封胶要覆盖所有接触面，且厚度不能小于所需填充在结合面上的最小值，一般情况胶层的厚度是0. 005 in，有时考虑到部件夹紧力的原因厚度可能达到0. OlOin一0. 030in。部件夹紧后以能看到氯丁密封胶挤出为最好，可以在靠近部件边缘内侧的地方做珠状氯丁密封胶边，以便氯丁密封胶挤出。如图1所示。

        这是使用注胶枪向孔或缝隙内注胶的密封方式。注胶时把孔的一端堵住以防止氯丁密封胶流出且应从孔的一个方向而不要从两端分别注胶，同时注意不要把注胶枪内的胶完全用光，这些要求用以防止胶内形成气泡。当缝隙注胶时要把胶注满缝隙的底部和侧面所有接触面。如图2所示。http://www.sdyuantai.net/