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        氯丁密封胶在0}柴油和90#汽油中浸泡360 d，其耐油性的测试结果如表2所示。由表2可知:在0#柴油中浸泡的试样，其胶层表面较硬，难以被除去，并且在油中未产生絮状物;在90#汽油中浸泡的试样，同样无絮状物产生，但胶层表面有少量棕色豁稠物。因此，从外观上判断两种配方的氯丁密封胶均具有一定程度的耐油性。

氯丁密封胶的粘接性能

        将两种氯丁密封胶分别浸泡在0#柴油和90“汽油中若于时间，则不同浸泡时间对氯丁密封胶粘接性能的影响如表3所示。

        由表3可知:1“氯丁密封胶在浸油前后，其剥离强度的降幅小于2“氯丁密封胶;在0"柴油中浸泡360 d后，2"氯丁密封胶的剥离强度和拉伸剪切强度分别下降了3.1 % , 6.2%;随着浸泡时间的延长，两种氯丁密封胶的粘接强度均有所下降，但下降幅度并不大(均低于9%)，说明两种氯丁密封胶都具有一定程度的耐油性。

        这是由于这两种氯丁密封胶为热固性树脂，并且均以低分子聚酞胺为增塑剂兼固化剂，而低分子聚酞胺中含有的伯胺(R'NHZ )、仲胺(R'NHRz)和酞胺基(RCONHZ)等基团，均能够与环氧基团发生化学反应，故EP/聚酞胺胶粘剂中含有较长的脂肪酸碳链，其固化温度通常是中低温，并且其固化物具有较好的韧性和粘接强度。为了提高EP/聚酞胺胶粘剂体系的固化温度，在氯丁密封胶配方中采用了癸二酸二酞脐，这是一种潜伏性固化剂，高温条件下环氧基团在其催化作用下可形成交联密度较高的固化体系(呈三维网状结构)，从而表现出较高的力学性能和较好的耐油性能。90"汽油中氯丁密封胶表面出现勃稠物，其原因可能是防冻剂长时间放置后沉淀所致。http://www.sdyuantai.net/