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        传统沥青灌缝工艺因沥青材料低温冷脆性与高温软化性等特点的影响，随着气温变化在使用1年后修补后的裂缝会因涨缩使面层重新开裂，这种情况下，在路面养护材料成本及工作量等方面都会有所增加，由此可见，传统沥青灌缝工艺已经不能对沥青路面裂缝进行有效处理。氯丁密封胶灌缝工艺作为道路养护的新工艺，与传统沥青灌缝工艺相比，可以有效避免材料性能方面的缺陷，在维护质量与经济效益中也高出许多。基于此，氯丁密封胶灌缝工艺在现阶段公路养护中得到了广泛地应用与推广。

密封机理

        液态氯丁密封胶在高温193摄氏度下和沥青路面渗透融合，高粘结力在冷却后出现，同时依赖较强弹性，伴随裂缝涨缩进而出现弹性变形，确保其始终处于密封状态。随着社会的发展，人们生活水平的提高，车辆拥有量逐年增加对道路工程提出了更高的要求。道路裂缝灌缝不仅要美观、实用、耐久，而且要清洁环保，采用道路氯丁密封胶进行道路灌缝具有以上特点。

氯丁密封胶灌缝在道路养护中的施工准备

        近年来，我国大部分公路工程的修筑，都存在路面不同程度的早期损坏，如松散、泛油等。基于此，相关施工单位应严格按照《公路施工技术规范》中的相关规定，加大道路养护力度。氯丁密封胶灌缝工艺作为道路养护的重要技术，在施工前，施工单位必须做好准备工作，如材料准备、氯丁密封胶加热等，只有这样才能提高公路工程的整体质量。

材料准备

        遵循相关施工要求，如氯丁密封胶符合规定施工温度，1千克氯丁密封胶密封的裂缝为长度为8米、宽度为1厘米、深度为1厘米。由此得出，氯丁密封胶用量=宽(cm)x深(cm)x长(m)x0.12。

氯丁密封胶加热

        氯丁密封胶在热熔釜的加热仓内进行加热熔化处理，热熔釜的应用可以确保沥青材料受热的均匀性，并确保其施工温度符合规定温度(193摄氏度)。在加热氯丁密封胶时，应确保其均匀受热，加热设备主要使用导热油与热空气为介质，防止氯丁密封胶出现烧焦等问题。氯丁密封胶主要选用橡胶改性沥青，如重复加热将导致老化等现象的出现，进而产生硬渣，这种情况下不仅造成极大的材料浪费，还会出现导管堵塞等情况。

其他准备

        应将施工区域在施工前进行封闭，并进行安全指示标牌的合理设置。同时对开槽机和灌封机进行全面检查，确保其质量符合施工要求。对路面裂缝的实际情况进行深入分析，制定与之相适应的灌缝方案。http://www.sdyuantai.net/