设为首页 加入收藏

全国招商咨询热线

0533-5881057、13573398725

 
产品导航
Products
产品导航
 硅烷改性聚氨酯密封胶
 MS密封胶
 聚氨酯汽车挡风玻璃密封胶
 单组份聚氨酯建筑密封胶
 单组份聚氨酯密封胶
 集装箱专用密封胶
 汽车车厢专用密封胶
 单组份聚氨酯粘接密封胶
 多用途氯丁密封胶
 聚氨酯密封胶
 
 
0533-5881057
13573398725
 
 
当前位置 :首页 > 公司新闻 > 行业新闻
详细介绍  
 

氯丁密封胶拉伸剪切强度的测定

简短介绍:单组分氯丁密封胶因具有良好的耐磨性、耐水性、耐有机溶剂、粘接强度高等优点而被广泛应用于轨道车辆车体与车窗等的高强度粘接与密封氯丁密封胶本身极性较大,在面对本身极性较小的基材时往往会出现粘接不牢的现象,通常会预先在被粘基材表面涂刷底涂来改善基材表面活性,从而提升氯丁密封胶与基材之间的粘接性能4.70同时,选择底涂剂时也要求其自身具有良好的粘接性和耐候性,避免引入弱边界层,且与基材和氯丁密封胶均具有良好的匹配性。
[!--oldtitle--]

        单组分氯丁密封胶因具有良好的耐磨性、耐水性、耐有机溶剂、粘接强度高等优点而被广泛应用于轨道车辆车体与车窗等的高强度粘接与密封氯丁密封胶本身极性较大,在面对本身极性较小的基材时往往会出现粘接不牢的现象,通常会预先在被粘基材表面涂刷底涂来改善基材表面活性,从而提升氯丁密封胶与基材之间的粘接性能4.70同时,选择底涂剂时也要求其自身具有良好的粘接性和耐候性,避免引入弱边界层,且与基材和氯丁密封胶均具有良好的匹配性。

        本文开展了不锈钢表面进行不同改性处理对提升单组分氯丁密封胶与其粘接性的研究。通过施加底涂来提升玻璃、橡胶、钢等材料表面的粘接性已经有很多报道,然而关于本文所用的单组分氯丁密封胶与不锈钢之间的粘接性研究还未见报道,本研究以轨道交通车辆中车内地板布与墙板底部的不锈钢踢脚板之间的粘接应用为背景,以期为实际应用提供理论与试验数据支撑。

        试验采用一款市售单组分氯丁密封胶,及其配套使用的清洁剂、活化剂及溶剂型环氧底涂剂,粘接基材为高速列车用301不锈钢。依据DVS 1618《轨道机车车辆中的弹性厚膜粘接》标准中附件3一胶粘与粘接接头的试验(剥离试验)方法和GB/T 7124《氯丁密封胶拉伸剪切强度的测定(刚性材料对刚性材料)》分别进行粘接力评估。

        胶条剥离试件制备工艺如下:

        (1)制样环境:25℃+ 50%湿度,提前将氯丁密封胶及其辅料与样板放置在制样环境中同温12h。

        (2)表面处理:3组被粘接不锈钢基材表面处理工艺如表1所示。http://www.sdyuantai.net/


 
 
分享到:
 
首页 | 公司简介 | 产品展示 | 加盟合作 | 公司新闻 | 在线留言 | 联系我们 |
 
Copyright @ 淄博元泰密封材料有限公司, 2010-2015. All Rights Reserved
公司地址:淄博市淄川区龙泉镇韩圣村西 ,全国服务热线:0533-5881057
聚氨酯密封胶,单组份聚氨酯密封胶,汽车车身专用密封胶,集装箱专用密封胶,氯丁密封胶,单组份聚氨酯密封胶生产厂家,氯丁密封胶生产厂家,聚氨酯密封胶品牌,聚氨酯密封胶价格,氯丁密封胶价格,聚氨酯密封胶品牌企业