全国招商咨询热线

        “湿碰湿”型氯丁密封胶对面漆涂层耐盐雾性能和抗老化性能的影响。在确认了采用“湿碰湿”型氯丁密封胶与面漆配套涂装不影响面漆涂层外观质量的情况下，又对试验样板进行了盐雾试验和老化试验。

        分别采用烘烤温度为，10 ℃的蓝色氨基面漆(喷漆粘度24 s/20 ℃)和烘烤温度为，40℃的蓝色氨基面漆(喷漆粘度24 s/20 ℃)与“湿碰湿”型PVC焊缝密封胶配套喷涂样板，并按G B/下，771一，991((色漆和清漆耐中性盐雾性能测定》和G B/下1865一1980《漆膜老化(人工加速)测定法》对样板进行盐雾及老化试验。结果发现，采用与烘烤温度为，10 ℃的蓝色氨基面漆“湿碰湿”配套涂装的样板由于没有达到氯丁密封胶的完全固化温度，因此试验后涂胶处漆膜表面严重失光而与烘烤温度为，40 ℃的蓝色氨基面漆配套涂装的样板则与采用氯丁密封胶烘干后再进行面漆涂装的漆膜表面状态基本相同。

        试验结果表明，140 ℃烘烤固化的面漆适合与“湿碰湿”型氯丁密封胶的配套涂装而低于，40 ℃烘烤固化的面漆涂料不适合此工艺。

        为了考核面漆与“湿碰湿”型氯丁密封胶配套涂装新工艺的生产施工性能，以轻型车驾驶室为试验对象在涂装生产线上进行了两轮面漆与“湿碰湿”型氯丁密封胶配套涂装的工艺试验。

        第一轮试验采用蓝色氨基面漆与“湿碰湿”型氯丁密封胶进行配套试验，生产线的烘干条件为140 ℃ ,保温22 min。从试验结果看，试验车身的外观情况与现生产的车身外观没有区别。但操作工人反映，“湿碰湿”型氯丁密封胶比现生产所用烘干型氯丁密封胶的粘度大，漆面固定性方面尚需提高。为此，要求密封胶材料供应商对“湿碰湿”型氯丁密封胶的施工粘度做进一步调整，以提高密封胶的漆面固定性能，便于生产施工。http://www.sdyuantai.net/