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        对悬索桥主缆钢丝采用聚氨酯密封胶进行防水防护时确保主缆系统安全使用和设计寿命至关重要。目前国内传统防护技术较多采用聚硫聚氨酯密封胶，但效果有限。赣江公路大桥主缆防护工程创新性地采用了有机硅改性聚醚聚氨酯密封胶作为主要的防水密封材料，取得了良好效果。

        我国悬索桥主缆防护涂装技术基本上为先涂覆腻子后缠绕钢丝，再涂覆聚氨酯密封胶，最后涂装外层涂料。其中，涂覆的聚氨酯密封胶固化后能形成弹性密封防水层，在整个主缆防护体系中起着很重要的作用。目前国内常用的各种主缆防护技术的主要差别在于密封防水材料的选择。汕头海湾大桥、西陵峡长江大桥、厦门海沧大桥、重庆鹅工岩大桥等均使用聚硫聚氨酯密封胶作为密封防水材料;广东虎门大桥的主缆防护工程使用聚氨酯密封胶作为密封防护材料;江阴长江大桥主缆防护工程使用英国进口的聚氨酯密封胶作为密封防水材料。

        在后期的使用和检修维护中，发现某些采用上述防护系统的主缆仍存在腐蚀问题，主要问题仍是主缆内部存在积水，有的镀锌钢丝也已生锈。上述部分大桥的主缆涂装已经进行过维修。

        赣江公路大桥主缆防护技术方案中应用新型有机硅改性聚醚聚氨酯密封胶(简称聚氨酯密封胶)作为主缆弹性密封防水材料，取代国内传统的聚硫聚氨酯密封胶，从而形成了新的涂层技术方案。聚氨酯密封胶由公司率先开发，经过多年发展，在日本建筑市场已占有绝对的主导地位，在欧美等发达国家也占有相当大的市场份额[[3)，但在我国尚处于初始发展阶段。

        作为高性能的弹性聚氨酯密封胶,聚氨酯密封胶拥有良好的施工性、可涂性和无污染性，产品能满足多种市场需求。聚氨酯密封胶与聚硫聚氨酯密封胶的性能对比见表。http://www.sdyuantai.net/