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        氯丁密封胶老化试验应力加载锚杆作为主缆锚固系统组成部分，服役中需要承受主缆传递的拉力作用。根据狮子洋大桥主缆锚固系统设计的受力情况，确定耐久性试验过程中施加的荷载为0.3f(f为钢材极限强度)。同时，考虑锚杆因安装过程误差造成的偏心荷载作用，取偏心率为0和20%。本工作设计了用于锚杆施加荷载的反力架装置，如图4a所示。将制作好的试样放人反力架，并通过螺栓连接与反力架底部固定，另一侧通过螺栓连接后将螺杆伸出反力架，与横向垫板连接。将千斤顶放于反力架外边缘与横向垫板之间，通过液压装置施加至预定荷载。为了模拟海水浸泡及水位变动区的恶劣环境，根据狮子洋大桥主缆锚固系统的实际工况，参考GB/T19746-2018金属和合金的腐蚀盐溶液周浸试验和GB/T10125一2021“人造气氛腐蚀试验一盐雾试验，分别设计了长期浸泡和干湿交替试验。对于长期浸泡试验，腐蚀龄期分别为0,480,960,1440h，试验采用电热恒温水浴箱(SHSC-750)，恒定温度60℃,腐蚀溶液为质量分数为5%NaCI溶液。对于干湿交替试验，干湿循环次数分别为0,400,800,1200次，试验采用干湿交替试验箱(LSY-188)，腐蚀溶液为质量分数5%NaCI溶液，恒定温度60℃，先浸泡12min，再风干12min，最后烘干12min为一个循环。试验工况设计如表1所示。