以上汽通用五菱汽车为例，介绍了粘接剂和氯丁密封胶材料在汽车生产的四大工艺(冲压、焊接、涂装和总装)中的应用情况，阐述了折边结构胶、防振粘接剂、焊接氯丁密封胶、抗冲击一隔热阻尼涂料、车门橡胶密封等的应和情况;并简要介绍了低密度PVC轻体粘接剂和氯丁密封胶等材料的发展趋势。
粘接剂和氯丁密封胶是汽车生产过程中使用的一类重要的工艺材料，在汽车的结构增强、密封防锈、减振降噪、隔热消音、坚固防松、内/外装饰以及简化制造工艺、减轻车身质量和促进新型结构材料在汽车上的应用等方面起着特殊的作用。
粘接工艺和密封工艺具有如下特点。
适用于同种材料或异种材料之间的连接，能够解决用其他连接方法(如焊、铆和螺栓等)难以解决的连接问题。
能够确保接头或接合面的完全密封和绝缘，防止电偶腐蚀的发生，还能阻止潮气和腐蚀物质与接合面的接触，从而提高产品的耐蚀性能。
接合面间的胶层对振动有阻尼作用，因此粘接接头有良好的防松吸振性能。
粘接、密封一般在常温下进行(最高工艺温度》200 ℃)，避免了因工艺高温而使零部件发生受热变形的问题。而且工件表面平滑、美观、无应力集中、提高了疲劳强度。
粘接剂的渗透性使其可以渗透进工件的孔隙或砂眼中起修补作用。
下面结合车型的实际生产情况，简要介绍粘接剂和氯丁密封胶在汽车制造四大工艺(冲压、焊接、涂装和总装)中的应用情况。http://www.sdyuantai.net/
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