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    采用单组分聚氨酯密封胶作为胶凝材料将碎石粘结在一起制成透水路面，其性能好坏与胶粘剂的用量有直接关系。聚氨酯密封胶用量对透水试样的抗压强度、抗折强度的影响如图4和图5所示(透水试样室温养护24 h)。
    由图4和图5可以看出，随着聚氨酯密封胶用量的增加，透水试样的抗压和抗折强度逐渐增大，当聚氨酯密封胶用量大于5%时，透水试样的抗压和抗折强度增加幅度明显减小，大于7%以后，抗压强度基本恒定为10 MPa左右，抗折强度在 5. 5 MPa左右。聚氨酯碎石透水路面是靠聚氨酯密封胶将碎石粘结成为一整体，当聚氨酯密封胶用量较少时，碎石与碎石之间的有效粘结面积小，抗压和抗折强度自然会很低。随着聚氨酯密封胶用量增加，碎石与碎石之间的有效粘结面积逐渐增大，抗压和抗折强度也逐渐增加。当聚氨酯密封胶用量超过7%以后，碎石与碎石之间的有效粘结面积不再变化，趋于恒定，故抗压和抗折强度也基本不变。但从强度指标来看，聚氨酯碎石透水路面用胶量应)5%。
    表1为透水试样的透水率与用胶量之间的关系。由表1可知，当用胶量大于5%时，透水率开始减小。这是因为用胶量大会造成胶液流淌，堵塞渗水通道，从而造成透水率降低。因此从透水和透气性能考虑，聚氨酯密封胶的用量应}5% 
    采用单组分聚氨酯密封胶作为胶结材料，3一5  xnxn的花岗岩碎石为骨料制得的透水路面。从施工角度考虑，聚氨酯密封胶粘度宜控制在1一2 Pa。当聚氨酯密封胶的用量为5%时，透水路面的抗压和抗折强度分别为9. 6 MPa和4. 2 MPa，满足轻交通路面强度设计要求、而且此时的透水路面透水、透气性能良好。www.sdyuantai.net