焊装工艺用胶这一类别的氯丁密封胶粘剂在焊装工艺中代替点焊或减少焊点，起着增强结构、密封防锈、减振降噪的作用，一般要求与油面钢板有良好的附着性。由于各工位均无专门的加热固化设备，需要在车身油漆工艺条件下固化，所以要求既不能受清洗液、磷化液影响，也不能影响电泳漆质量，其主要品种有:折边胶用在车门、发动机罩盖、行李箱盖等卷边结构处，其粘接强度高，已完全取代点焊结构。这一胶种目前普遍采用单组分环氧树脂胶，单车用量约为200 g。
点焊氯丁密封胶预先涂布在钢板焊接的搭接部位，点焊后填实缝隙，保证密封，防止锈蚀。对于那些装配后被遮蔽而难以涂布焊缝氯丁密封胶的部位，点焊氯丁密封胶更是不可缺少。膨胀减振胶在车门内外板之间、车身外覆盖件与加强筋之间常常用到这类胶。它一般由合成橡胶或树脂添加发泡剂而成，经过固化膨胀，能将覆盖件同加强筋结合为一体，起到减振降噪的作用。
焊缝氯丁密封胶:PVC塑溶胶以其成本低廉、无味、无毒、施工工艺性好、密封效果优异等良好的综合性能，成为当前车身焊缝密封的理想材料，是应用最普及，研究最多的一种焊缝氯丁密封胶。为了提高它与车身的茹附性，多采用改性增粘剂进行增强。近几年来，PV C焊缝氯丁密封胶的生产厂家数量猛增，产品综合性能已有较大提高，其中低温塑化型和低密度型是焊缝氯丁密封胶的两个发展方向。我国适合车的原设计为平顶钢板顶盖，为适应长途运输加装卧铺的需要改为高顶，并将顶盖改为SMC材料，选用了单组分PU胶粘剂进行粘接。还有小红旗轿车的行李箱备胎槽也采用同样粘接工艺。另外，一汽的小红旗轿车和一汽大众汽车公司生产“宝来”轿车等的顶棚均采用PU胶粘剂，使顶棚和顶盖粘成一体，在增强顶盖强度的同时，又达到了减震和降噪的目的。
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