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90℃热一机械应力对聚氨酯密封胶性能的影响

来源：发布时间：2023-09-01 11:46:13

90℃热一机械应力作用下聚氨酯密封胶试件的完整性试样A的21个H型试片在经过5个拉压循环后7个出现100%内聚破坏，4个出现部分内聚破坏，10个完好。但是再经过7个拉压循环后全部为内聚破坏。...

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聚氨酯密封胶在热一机械应力同时作用下性能变化

来源：发布时间：2023-08-31 17:07:50

为了模拟聚氨酯密封胶在幕墙上的实际老化情况，本文通过实验设计热、机械应力两个因素同时作用下的老化条件，考察聚氨酯密封胶在热一机械应力同时作用下聚氨酯密封胶的性能变化。...

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抗弯加固梁梁底茹贴聚氨酯密封胶

来源：发布时间：2023-08-30 16:50:56

对每级加载荷载的混凝土与碳纤维布应变进行记录，抗弯加固梁梁底茹贴聚氨酯密封胶加固之后在相同荷载水平，混凝土最大压变出现降低。...

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多种因素都会对氯丁密封胶粘结性造成影响

来源：发布时间：2023-08-28 18:18:25

部分建筑钢筋混凝土结构常见在外部环境中暴漏，会受到温度、空气和水分等影响。所以，在钢筋混凝土梁加固中使用氯丁密封胶的时候，就会长时间暴漏在阳光下，受到风雨雷电、紫外线等影响。...

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聚氨酯密封胶质量控制措施

来源：发布时间：2023-08-24 16:26:46

针对以上问题，采用科学严格的产品标准要求是一项重要措施。需要科学设置相应的检测项目，尤其是关于聚氨酯密封胶老化性能的试验方法，进一步完善我国聚氨酯密封胶相关标准，实行强制政策提高行业准入门槛，以提高聚氨酯密封胶的耐久稳定性，保证其拥有较长的使用寿命。...

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复杂受力对聚氨酯密封胶老化的影响

来源：发布时间：2023-08-22 11:59:22

玻璃幕墙造型愈发新颖独特，且越来越高，新设计形式的高层建筑不断涌现，也对聚氨酯密封胶的性能提出了更高的要求。...

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低模量单组分硅烷改性聚醚聚氨酯密封胶

来源：发布时间：2023-08-21 16:59:12

以自制的硅烷改性聚醚树脂为丛料配制了一系列低模量单组分硅烷改性聚醚聚氨酯密封胶，通过对配方中填料、增塑剂的用帚和硅烷偶联剂、催化剂的种类和用量对聚氨酯密封胶性能的影响。...

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催化剂对氯丁密封胶性能的影响

来源：发布时间：2023-08-13 16:54:57

从图3可以看出，以具有支链结构的硅烷偶联剂E制备的氯丁密封胶固化后模量最低，100%定伸时的拉伸模量为0.14 V1Pa;以单氨基硅烷偶联剂A和双氨基硅烷偶联剂B制备的氯丁密封胶固化后模量较高，以一官能度的硅烷偶联剂C制备的氯丁密封胶固化后模量为0.24 MPa。...

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硅烷偶联剂对聚氨酯密封胶性能的影响

来源：发布时间：2023-08-13 16:53:15

由图2可以看出，当增塑剂用量不变时，聚氨酯密封胶的拉伸模量随着填料用量的增加而增大;当填料用量不变时，聚氨酯密封胶的拉伸模量随着增塑剂用量的减少而下降。...

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汽车用的粘胶剂和聚氨酯密封胶与其他行业的应用相同

来源：发布时间：2023-08-12 11:48:10

由于成本上的原因，在汽车零件浸渗堵漏方面，硅酸盐类水基浸渗堵漏仍占据一定的市场份额，但其浸渗泄漏率高，需进行多次浸渗才会有满意的效果。目前热固化型真空浸渗剂和厌...

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顶棚聚氨酯密封胶是指车身内饰软质或硬质顶棚材料粘接用胶

来源：发布时间：2023-08-11 08:51:01

顶棚聚氨酯密封胶是指车身内饰软质或硬质顶棚材料粘接用胶，软质顶棚由PVC表皮材料或织物与PU软泡塑料复合而成，硬质顶棚由瓦楞纸与毛毡等材料制作，长期以来，车身软质顶棚的粘接用胶是溶剂型氯丁橡胶类聚氨酯密封胶，这类聚氨酯密封胶初粘性好。...

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聚氨酯密封胶在焊装工艺中代替点焊或减少焊点

来源：发布时间：2023-08-10 11:28:44

焊装工艺用胶这一类别的聚氨酯密封胶在焊装工艺中代替点焊或减少焊点，起着增强结构、密封防锈、减振降噪的作用，一般要求与油面钢板有良好的附着性。...

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车用聚氨酯密封胶粘接技术的应用实例

来源：发布时间：2023-08-09 08:12:32

粘接技术是借助聚氨酯密封胶在固体表面上所产生的粘合力，将同种或不同种材料牢固地连接在一起的方法。密封技术是采用密封胶在相互连接作用的表面间形成密封面，并保证...

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单组分聚氨酯密封胶的其他应用例

来源：发布时间：2023-08-08 18:36:11

单组分聚氨酯密封胶的其他应用例:如一汽的J5,J6等系列卡车的原设计为平顶钢板顶盖，为适应长途运输加装卧铺的需要改为高顶，并将顶盖改为SMC材料，选用了单组分聚氨酯密封胶进行粘接。...

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车用聚氨酯密封胶/氯丁密封胶的常见品种及应用

来源：发布时间：2023-08-07 16:40:16

车用氯丁密封胶的优点是:在一40-+100℃内有良好的粘胶粘剂/氯丁密封胶是汽车生产中重要的工艺材料之一，其功能渗透在汽车制造过程的各个环节，在汽车的结构增强、密封防锈、减振降噪、隔热消音、坚固防松、内外装饰，以及简化制造工艺、减轻车身重量、促进新型结构材料在汽车上的应用等方面起着特殊的作用。...

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双组分聚氨酯密封胶配合对铝合金和玻璃的粘接性能

来源：发布时间：2023-08-05 18:53:02

选取国内外4种高品质底涂，并对国内底涂进行改进，考查标准条件和低温<10士2)℃卜，底涂与双组分聚氨酯密封胶配合对铝合金和玻璃的粘接性能。结果表明，低温可影响底涂与双组分聚氨酯密封胶的粘接性能，这与低温卜底涂与双组分的固化速度差异太大有关。...

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影响氯丁密封胶性能、质量的因素

来源：发布时间：2023-08-03 10:26:43

影响氯丁密封胶的性能和质量有三大因素:一是原材料的选用;二是配方技术;三是，生产工艺。原材料是保证产品性能、质量的基础。氯丁密封胶的透气率极低是由于其基料一一丁基橡胶的主链呈螺旋状的结构，两侧庞大的甲基排列得整齐、紧密，从而有效地阻止了气体的扩散。...

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造成外道聚氨酯密封胶流淌等现象原因

来源：发布时间：2023-08-02 11:01:39

含有约11%的低沸点物质，更加证实了外道聚氨酯密封胶已被透明胶污染。这些低沸点物质透过外道聚氨酯密封胶进人丁基聚氨酯密封胶，进而溶解了丁基聚氨酯密封胶，最终造成在中空玻璃中流淌的现象。...

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自流平硅烷改性聚氨酯密封胶的制备

来源：发布时间：2023-07-19 16:18:23

将碳酸钙置于干燥箱中，并在120℃下干燥5 h;将部分干燥后的碳酸钙与增塑剂混合，经砂磨分散均匀;加入硅烷改性聚氨酯密封胶、剩余干燥后的碳酸钙、气相二氧化硅触变剂、胺类光稳定剂、受阻酚类抗氧剂，在6090℃下真空共混1、2 h;降温至5060℃，加人除水剂、硅烷偶联剂和催化剂，真空搅拌0.5 h;出料，得到自流平硅烷改性聚氨酯密封胶。...

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聚氨酯密封胶和氯丁密封胶的性能优势

来源：发布时间：2023-07-18 17:06:12

该密封胶具有低模量、自流平和良好的施工性能，氯丁密封胶固化后的拉伸模量为0.40.5 MPa，符合标准JC/T 976-2005《道桥嵌缝用密封胶》中25LM级密封胶的性能指标要求。随着近代建筑技术的发展。...

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氯丁密封胶胶芯端面极易溢胶变形解决

来源：发布时间：2023-07-17 17:57:45

氯丁密封胶胶芯是主要密封部件，采用帘线一橡胶复合材料，可实现对油管的环空动密封，具有强度好、耐油、耐磨损的特点。...

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聚氨酯密封胶胶芯接触压力计算

来源：发布时间：2023-07-16 17:13:04

环空防溢控制系统关键部件的有限元模型如图1所示为使川COSVIOSF1oWorks软4E建v.的环空防溢控制系统关键部件聚氨酯密封胶胶芯一油管装配有限元模型山J几聚氨酯密封胶胶芯是通过环空控制压力作用对起下油管实现动密封的，为节约讨一算成本，提高计算运行效率，简化r液囊及壳体等次要部件，重点保证聚氨酯密封胶胶芯和油管的装配关系。...

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氯丁密封胶在对损伤钢筋混凝土梁加固时需要具备耐候性和耐久性

来源：发布时间：2023-07-14 10:48:14

一些建筑的钢筋混凝土梁结构长期暴露在外部环境中，容易受到空气、温度、水分等因素的影响，因此在氯丁密封胶加固损伤钢筋混凝土梁结构时，也可能会长期暴露与阳光下，受紫外线、风雨雷电等的影响，还会存在热胀冷缩的现象，这些因素显然容易对对氯丁密封胶产生伤害。...

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聚氨酯密封胶A,B组分的制备

来源：发布时间：2023-07-13 10:39:52

聚氨酯密封胶拉伸强度和断裂伸长率的测试根据国标GB/丁13477.8《建筑密封材料试验方法第8部分:拉伸粘结性的测定》制作日型样件，试件长度50 mm，宽度和厚度均为12 mm。使用拉力试验机测试时，拉伸速度设置为5.5 mrNmi n，最后记录仪器的测试结果。...

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氯丁密封胶的拉伸强度和断裂伸长率

来源：发布时间：2023-06-21 18:52:30

通过盐雾实验对氯丁密封胶的耐腐蚀性进行检测，结果如表6所示。由表6可知:当纳米硅用量为4%时，氯丁密封胶的耐腐蚀性能良好，且国标等级<1级，而纳米硅用量小于4%时，氯丁密封胶在盐雾实验中会遭到破坏。...

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