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增塑剂用量对聚氨酯密封胶性能的影响

来源：发布时间：2024-09-19 15:30:57

增塑剂的主要作用是降低聚氨酯密封胶中聚合物的分子间力，增大聚合物分子链的活动能力，降低聚合物分子链的结晶性，从而使聚氨酯密封胶的涂膜硬度、模量、脆性降低，而伸长率、挠屈率、柔韧性提高，达到改善聚氨酯密封胶物理力学性能的目的。其他原料的种类和用量一定时，改变增塑剂的用量制得一系列聚氨酷聚氨酯密封胶试样，并分别测试其拉伸强度、拉伸模量、断裂伸长率等力学性能。结果见表S。...

氯丁密封胶试样制备按照规定的比例分别称取A,B两组分胶料

来源：发布时间：2024-09-18 11:16:10

本试验制备的氯丁密封胶为双组分氯丁密封胶:A组分为一NCO封端的预聚物，即异氰酸醋组分;B组分为一OH端基固化剂，即经基组分。异氰酸醋组分(A组分)的制备:将计量好的聚醚多元醇( N220和N330)投人到三口烧瓶中，加热至120℃真空减压脱水3 h;降温至75℃后，加人计量好的MDI，升温搅拌并在氮气保护条件下保持(8015)℃反应3}5 h;抽样检验异氰酸根含量后，减压脱泡，得到端异氰酸酷预聚体;降温至40℃，出料并密封保存。...

建筑领域的隐框支玻璃幕墙聚氨酯密封胶破坏的主要原因

来源：发布时间：2024-09-17 11:37:55

界面粘接强度的降低是目前广泛应用于建筑领域的隐框支玻璃幕墙聚氨酯密封胶破坏的主要原因。针对隐框支玻璃幕墙聚氨酯密封胶，提出了一种非线性超声兰姆波检刚方法。通过理论和实验研究，验证了该方法的可行性。首先，利用压电陶瓷换能器产生汉宁窗调制的激励信号。采用人工热老化的方法加速界面结合强度的退化，得到不同老化周期的反射信号。...

氯丁密封胶与面漆配套影响因素排查

来源：发布时间：2024-09-16 19:18:05

我国悬索桥从20世纪90年代进入了一个快速发展的时期，主缆是悬索桥的重要承重受力构件，主缆腐蚀严重地危及到悬索桥的安全性阵8。为了更好地完善主缆的防腐防护体系，技术研究人员也将硅烷改性氯丁密封胶应用到了主缆的密封涂装工程之在近10年的悬索桥主缆密封防护涂装应用过程中，现场施工以及技术人员不断发现硅烷改性氯丁密封胶层上涂装油漆涂料时，现场检测会经常遇到油漆涂层与氯丁密封胶层附着力差、涂层脆裂问题。...

聚氨酯密封胶为30%时均表现出较佳的综合性能

来源：发布时间：2024-09-13 10:38:46

由表1和表2可以看出，无论是MOCA扩链还是E-300扩链，各项性能均表现出相同的趋势。随着聚氨酯密封胶含量的增加，硬度、回弹、300%模量和撕裂强度逐渐提高，扯断伸长率逐渐降低。拉伸强度以纯共聚醚的最高。聚氨酯密封胶为30%时均表现出较佳的综合性能。这是因为聚氨酯密封胶的官能度为2.2-2.6之间，随着聚氨酯密封胶含量的增加，软段交联度的提高从而导致硬度、回弹、300%模量和撕裂强度的提高。但聚氨酯密封胶的极性低于共聚醚，随着聚氨酯密封胶含量的增加，二者的相容性降低，软段与硬段间形成氢键降低而导致强度性...

脱酮脂型氯丁密封胶/白油和脱酮脂型氯丁密封胶

来源：发布时间：2024-09-12 19:29:06

共混体系混溶性模拟的相关参数。由表5进一步可知，脱酮脂型氯丁密封胶/白油和脱酮脂型氯丁密封胶/甲基硅油共混体系的E,,值分别为一7. 6441}J / mol和一38. 531kJ/mol，这说明脱酮脂型氯丁密封胶与甲基硅油分子间的共混结合能更低，两者间有较强的相互作用，具有更好的相容性。...

探究增塑剂种类及其与聚氨酯密封胶性能之间关系

来源：发布时间：2024-09-11 10:33:20

但是近年来，由于市场竞争激烈，原材料价格大幅上涨，越来越多的生产厂家在聚氨酯密封胶中掺白油(也称矿物油)增塑剂替代聚氨酯密封胶组分中的甲基硅油(聚硅氧烷)，从而出现了一类掺白油的劣质密封胶。并且在实际工程中发现，一类以廉价矿物油替代甲基硅油增塑剂的掺白油聚氨酯密封胶应用于幕墙中空玻璃及配件时，容易出现开裂、粉化等过早老化现象，有的甚至引起中空玻璃单元件掺油失效。...

防止聚氨酯密封胶固化物产生缺欠的方法

来源：发布时间：2024-09-10 10:49:00

单组分聚氨酯密封胶固化物是橡胶状弹性体。主要缺欠是有泡痕、易变黄等。这些缺欠影响外观，降低密封效果，严重时，可导致密封失效，采用脂肪族或脂环族二异氰酸醋为主链的聚氨醋在紫外线作用下不能形成醒键，因此不变黄匡。...

氯丁密封胶灌缝施工工艺总结

来源：发布时间：2024-09-09 18:02:42

结合某高速公路工程实例，对该高速公路存在的路面病害情况进行检测，然后对氯丁密封胶灌缝施工工艺进行了总结，并对其在实际工程中的应用效果进行了检测分析，结果表明氯丁密封胶灌缝施工工艺可有效修复沥青路面的裂缝病害。沥青路面为一种柔性路面结构，在行车过程中对行车荷载冲击能起到很好地缓冲作用，同时由于其不设接缝、施工方便、开放交通速度快及养护维修方便等优点，使其在公路建设中得到了广泛使用。...

装配式聚氨酯密封胶的关键性能

来源：发布时间：2024-09-08 20:21:25

常用的装配式聚氨酯密封胶，按组分分为中IL分;按流动性分为1垂卿和自流平烈UL按位移能力分为50,35,5,0等-t个级别;按照成分仁要分为改性硅酮类聚氨酯密封胶、聚氮隋聚氨酯密封胶、聚硫聚氨酯密封胶等几类硅酮类聚氨酯密封胶有耐紫外线、耐老化、耐高等优点，具了不能涂装、低模量产遇水易染材、对多孔材料按缝追从性井、易剥离等缺点;聚认类聚氨酯密封胶具有强度高、价格低等优点。...

T中长率都有小利影响改性(MS)氯丁密封胶

来源：发布时间：2024-09-06 16:56:06

对氯丁密封胶来说，对从材的接卞足毕本也址爪要的性能之，日汀装配式建筑所川的外墙拄板从本都是制棍凝(PCa)板、水泥纤维板，竹通的氯丁密封胶八这类板材的表自形成接不易，这足山它们都是多孔碱性从材，孔洞人小不一分布不均匀。...

有导电聚氨酯密封胶的车辆结构的点焊

来源：发布时间：2024-09-05 12:57:43

导电聚氨酯密封胶在聚合物中添加了金属粉，增加了导电性。但是与不涂导电聚氨酯密封胶的试件相比，涂导电聚氨酯密封胶的试件导电性能有所下降，对选用相同焊接参数(采用1次焊接方式)的试件，涂导电聚氨酯密封胶的焊接性能下降。对涂导电聚氨酯密封胶的试件，通过调整焊接参数，采用2次焊接的方式，第1次焊接采用小电流和短时间方式，对母材起到预热的作用，再进行第2次焊接时，能够减少无效电流的损失，焊接性能更佳。...

氯丁密封胶开裂介绍及分析

来源：发布时间：2024-09-03 09:54:08

在车身焊缝进行打胶作业后(手动打胶作业和尖嘴胶枪打胶作业)，一般还需进行焊缝密封的修饰和刷涂作业，修饰一般需要对焊缝氯丁密封胶进行刮平、擦净处理，称之为细密封，刷涂作业只需对焊缝氯丁密封胶进行刷平作业，使之完全覆盖焊缝即可。最后再对氯丁密封胶进行干燥。...

聚氨酯密封胶的150℃时的差热分析曲线

来源：发布时间：2024-09-01 11:44:14

由表1可知，不管采用哪一种固化剂，齐聚物11:城扣3含量高的聚氨酯密封胶，其粘接强度也很高。用乙二胺甲基苯酚作固化剂(在10质量份齐聚物中超过15份)就可获得较好的效果。...

制作氯丁密封胶的工艺过程

来源：发布时间：2024-08-31 12:25:34

填料、颜料供干亲油处理烘干与"107"胶捏合研磨真空脱水真空加交联剂、促进剂一包装。制得氯丁密封胶的物理指标如下:外观:浅色或仿古铜色膏状物拉伸强度:)I.Ova断裂伸长率:)2a触变性:良好，垂直面上施工不流淌测试簇2mm贮存稳定性:so℃下48小时挤出良好室温贮存)s个月经济效益分析原材料成本簇3. 2万元/Ic车间成本以年产a oat氯丁密封胶的车间计算:每t氯丁密封胶的耗电、水、工资、房屋设备折旧管理费共计2aao元八。综合成本(包括税收、工厂管理费isoo元/c) p计为3.s万元/Ite3...

建筑聚氨酯密封胶产品标准的逐步完善

来源：发布时间：2024-08-27 10:56:23

近20年随着城市建筑的现代化、设计施工技术进步和装修档次的更新换代，以及对建筑节能、防水、隔热、隔音和舒适性等功能要求的不断提高，为聚氨酯密封胶营造了良好的m场氛围。同时，建筑聚氨酯密封胶产品标准的逐步完善，生产设备国产化和原材料配套，推动了产量的迅速增长。为适应今后建筑更大规模的发展，保持聚氨酯密封胶的市场增长，企业应不断提高产品质量，重视产品开发和应用研究，增强持续发展能力，共同坚持行业自律和规范市场。需求推动品种和产量迅增长。...

抗老化剂的加人对氯丁密封胶的抗老化性能的改善

来源：发布时间：2024-08-26 11:16:08

市售的抗老化剂的加人对氯丁密封胶的抗老化性能的改善是有限的。在紫外灯照射下，抗老化剂吸收紫外光，起到保护氯丁密封胶的作用，但随着紫外线长时间照射，氯丁密封胶仍发生老化现象，抗老化剂的加入仅能减缓氯丁密封胶的老化过程;本实验制备的HP-121聚氨酷密封胶在紫外光照射下性能基本保持不变。...

不同偶联剂对聚氨酯密封胶的剪切强度的影响

来源：发布时间：2024-08-25 16:56:54

首先探究了不同偶联剂对聚氨酯密封胶的剪切强度的影响，发现自制的偶联剂N-S-N使剪切强度达到或8 MPa，引人该偶联剂可实现聚氨酯密封胶免底涂的施工方式;其次探究了不同质量比的聚醚二元醇和聚醚三元醇对聚氨酯密封胶性能的影响，m(三元醇):m(二元醇)为2.0时是最佳比例;最后通过引入改性的异氰酸醋，使制备的聚氨酯密封胶在紫外光照射2000h后，剪切强度和拉伸强度略微下降且不流黑，表现出了优良的抗老化性能。...

分离和氯丁密封胶固化的副产品引起的影响

来源：发布时间：2024-08-24 11:21:36

本文介绍了石材幕墙工程中采用氯丁密封胶，密封板材之间的缝隙时，如何确保氯丁密封胶的施工质量，从而提高石材幕墙的安装质量和外形美观。...

对水利工程中聚氨酯密封胶施工技术进行分析

来源：发布时间：2024-08-23 18:11:22

在水利工程施工中，运用聚氨酯密封胶施工技术可有效地解决进渠道衬砌及水工建筑物分缝处渗漏的问题。文章主要对水利工程中聚氨酯密封胶施工技术进行分析，可供工程实践借鉴参考。水利工程中由于渠道衬砌及水工建筑物分缝较多，对于分缝处渗漏损失的处理也就成为工程分缝处理和防水措施的一个关键，应用聚氨酯密封胶是解决这一问题的有效手段，而由于在聚氨酯密封胶施工中无法使用大型设备自动化施工，同时施工工序多、影响质量的因素多，因此施工过程中须严格按照施工工艺，加强施工质量控制，以保证工程质量。...

引入聚酞胺的氯丁密封胶有利于克服固化物的脆性

来源：发布时间：2024-08-22 12:19:54

聚酸胺作为增韧剂的试验:聚酞胺PA650属于活性增韧剂类且兼具固化剂的作用，引入聚酞胺的氯丁密封胶有利于克服固化物的脆性。通过试验，表明Pr一S5含量高时固化物较难用锤击破，但不柔软，硬度值仍然很高，例如:耳- ioo+PA一s5o ioo邵氏A硬度为90--100,PA- 54用量增，其硬度仍有88-98，这说明需有其它改性剂来提高柔软性。...

车身侧围及车厢专用聚氨酯密封胶

来源：发布时间：2024-08-21 12:13:24

车身侧围及车厢专用聚氨酯密封胶地板接缝处的密封。改进前，系列乡村客车车身外蒙皮和车厢专用聚氨酯密封胶挡灰板与车身侧围骨架之间的连接是采用分段点焊的工艺，侧围内外壁之间采用隔音海绵填充，车身外蒙皮和挡灰板与骨架之间存在缝隙，导致车厢专用聚氨酯密封胶内灰尘污染严重。...

氯丁密封胶性能测试

来源：发布时间：2024-08-20 10:32:49

施工性能按照GB/丁13477.4《建筑氯丁密封胶试验方法第4部分:原包装单组分氯丁密封胶挤出性的测定》和GB/丁13477.6《建筑氯丁密封胶试验方法第6部分:流动性的测定》进行测试;力学性能按GB/丁13477.8《建筑氯丁密封胶试验方法第8部分:拉伸粘结性的测定》进行测试;阻燃性能按GB/丁2408《塑料燃烧性能的测定水平法和垂直法》中的“垂直燃烧”测试方法进行测试并确定阻燃级别。...

聚氨酯密封胶粘接和密封技术的优点

来源：发布时间：2024-08-19 16:04:56

主要介绍粘接剂、聚氨酯密封胶在万达牌系列乡村客车上有关部位的应用流程。随着车身制造技术的发展，粘接、密封技术以其牢固、快速、经济、节能等特点，在客车制造行业得到广泛应用，已部分代替铆接、焊接和机械装配等传统工艺。下面简要介绍粘接剂和聚氨酯密封胶在万达牌乡村系列客车上的应用。...

聚氨酯密封胶和助剂的特性进行综合分析

来源：发布时间：2024-08-18 10:58:17

聚氨酯密封胶的配制配方设计:对各种聚氨酯密封胶和助剂的特性进行综合分析，为了满足耐油性和高温固化等工艺要求，所采用的原料及所设计的聚氨酯密封胶配方如表1所示。表1聚氨酯密封胶的组成及配方质量分数/%配方EP125聚酞胺200聚酞胺癸二酸二酞麟癸酸二辛醋混合溶剂炭黑注:混合溶剂由甲苯、二甲苯、MEK和乙酸乙醋等组成，根据喷涂施工的砧度调整其用量。...

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