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| 来源： 发布时间：2024-08-19 16:17:40 |
| 驾驶区地板的密封。变速器换档杆在驾驶区地板上的开孔应规范。装配时，将上、下表面均刷过9万能胶的变速器换档杆防尘氯丁密封胶垫的上表面粘贴于防尘罩安装面，然后用自攻螺钉将变速器换档杆防尘罩连同变速器换档杆防尘罩氯丁密封胶垫固定在地板上规定位置，从而避免灰尘从驾驶区地板进人车厢。... |
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| 来源： 发布时间：2024-08-18 11:00:41 |
| 氯丁密封胶在0}柴油和90#汽油中浸泡360 d，其耐油性的测试结果如表2所示。由表2可知:在0#柴油中浸泡的试样，其胶层表面较硬，难以被除去，并且在油中未产生絮状物;在90#汽油中浸泡的试样，同样无絮状物产生，但胶层表面有少量棕色豁稠物。因此，从外观上判断两种配方的氯丁密封胶均具有一定程度的耐油性。... |
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| 来源： 发布时间：2024-08-17 10:03:02 |
| 附件的相容性试验是加速试验，在试验中使聚氨酯密封胶粘结性丧失和褪色的附件，在实际工程中也会发生类似情况。通过试验发现，目前大部分的双面胶条和泡沫棒符合要求。对于聚乙烯泡沫棒，应采用开孔型产品。因为通过打胶试验发现，闭孔型的产品不能排出聚氨酯密封胶释放出的气体，易形成空洞，不能保证聚氨酯密封胶缝的宽度，将会影响工程安全。... |
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| 来源： 发布时间：2024-08-16 10:43:37 |
| 从表3可以看出，使用4种除膜工艺的镀膜玻璃，两种氯丁密封胶S1和S2的最大拉伸强度值都满足国家标准GB 24266-2009要求值。由于M1手动除膜效果欠佳，采用氯丁密封胶S1出现有较大面积不粘，其23℃拉伸拉伸粘结性中最大强度和水紫外光照后拉伸粘结性中最大强度仅刚好满足国家标准要求值。... |
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| 来源： 发布时间：2024-08-15 10:50:23 |
| 耐候聚氨酯密封胶一般在5-40℃范围内施工。温度低于4℃时，材料的表面容易结露或结冰、结霜等，这极有可能成为导致粘结失败的重要因素。温度越低，耐候聚氨酯密封胶的固化速度会越慢，固化过程也会显著延长，在这个过程中材料可能受温差影响产生膨胀或收缩，挤压聚氨酯密封胶变形引起外观走形。... |
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| 来源： 发布时间：2024-08-14 10:08:28 |
| 为更精确地酗量氯丁密封胶的密度1可参照GBII'6750《色漆和清漆密度的酗定》(等效采用I50 2811)标准1采用金属比重瓶—质量r体积杯酗定氯丁密封胶密度，即将试料挤注到瓶中，压盖挤出多余试料，称出总质量I m,1，由已知的瓶质量(少和容积t 4-即可用式(3)计算试料密度:pp= (ttt=-mo)lY该方法不仅操作简单，酗试结果也有较好的重复性和再现性，能更好地满足氯丁密封胶产品生产和使用要求。... |
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| 来源： 发布时间：2024-08-13 10:05:44 |
| 失效物理方程的验证，即验证该方程能否准确描述聚氨酯密封胶性能退化参数在试验应力下的变化规律。为了验证表征电连接器用聚氨酯密封胶性能退化参数G与温湿度之间的数学关系失效物理方程(式(3))的合理性，对式(3)两边取对数，令二一In G一1/T ,y =In CIZ，可将式(3)转换为二关于二和y的线性方程。... |
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| 来源： 发布时间：2024-08-12 10:53:17 |
| 氯丁密封胶的内聚破坏主要是由于氯丁密封胶材料的氧化水解造成氯丁密封胶内部孔隙数目增加以及孔隙尺寸增大。由内聚破坏引起的气体泄漏率主要与内外两侧压强差△P、横截面积5以及氯丁密封胶的厚度二有关，其表达式中，Q、为由内聚破坏导致的气体泄漏率，Pa " m丫s;Y为气体扩散随机系数Y一如ye6yyy ,6:分别为Y的均值和标准差;户为孔隙内平均压力，Pa;Y为气体茹度，Pa·S。... |
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| 来源： 发布时间：2024-08-11 10:18:05 |
| 为客户提供的门窗安装氯丁密封胶样品，由实验室检测得到的挥发分数据客所提供的两种样品上墙使用半年后均导致中空玻璃内道丁基氯丁密封胶出现溶解现象(图5)、如表1所示.市售氯丁密封胶样品I#使用半年后的挥发分(7.79%-7.91 0I0)较使用前的挥发分(13.20%-13.42%)有所降低，减少的量一部分向内迁移溶解了丁基胶。... |
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| 来源： 发布时间：2024-08-10 16:28:20 |
| 中空玻璃聚氨酯密封胶中有离析倾向的成分包括润滑剂、分散剂、增塑剂等液体助剂。相容是指上述液体助剂与聚氨酯密封胶中的基础聚合物分子间能处于稳定状态，同时相互间不产生有害物理、化学反应。... |
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| 来源： 发布时间：2024-08-09 09:54:36 |
| 按照上述方案通过氯丁密封胶和传统氯丁密封胶组合制造复杂管道，管道的质量得到良好的控制，且只需要流管与底座进行一次焊接，质量得到保证。在250 mmx250 mm范围的成形基板上可以一次成形120条流管，加工时间约为8h，加工效率得到明显提高。... |
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| 来源： 发布时间：2024-08-08 10:10:10 |
| 低同时，如图中箭头所指的焊缝位置，易在涂覆密封胶时产生折断、焊穿等问题，这使得聚氨酯密封胶涂敷流管成为价格高昂的消耗品。本工艺方法涂胶系统示意，其中A是涂胶系统的控制部分，B是输送聚氨酯密封胶胶的高压泵，通过耐高压的管路C输送密封胶至D处的调压装置，最终由工业机器人E按照编程好的涂胶路径实现聚氨酯密封胶密封胶的涂布。流管装夹在工业机械臂上，由机械臂控制前端流管出胶口的位置和方向，对汽车车门、尾箱盖和发动机盖等地方背面进行均匀涂覆。... |
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| 来源： 发布时间：2024-08-07 09:54:48 |
| 单组分MS氯丁密封胶的湿气固化机理决定了其体系中水分越少越好，保证其在贮存期内<360d)性能基本没有变化。常被用作氯丁密封胶除水剂的是乙烯基三甲氧基硅烷(WD-21)或乙烯基三乙氧基硅烷，因其烷氧基硅烷与水反应的活性较高，可以快速地消耗掉体系中的水分而提高氯丁密封胶的贮存稳定性。... |
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| 来源： 发布时间：2024-08-06 16:07:39 |
| 制样及养护按GB/T 7124-2008制样，各组试样的聚氨酯密封胶胶层厚度分别为0.2, 0.5, 1.0, 2.0, 3.0, 5.0, 8.0和12. 0，每组制备试件5个。在(23 t2)℃、相对湿度(50士5)%条件下养护21 d。... |
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| 来源： 发布时间：2024-08-05 10:57:39 |
| 传统移动接口的氯丁密封胶在此应用中，应注意:(1)胶宽A和胶深C至少应为Bmm;(2)A旧最小应为2:1,(3)接口表面应刮成凹形。4)胶深日最大不超过12 mm; (5)胶宽A最大不超过，00mm角部移动接口的氯丁密封胶在此应用中，应注意:(1)尺寸A和B必须至少6 mm ;如果接口位移能预测，必须使用阻隔胶带或背衬材避免三边粘着;(3)接口必须刮成凹形表面，以避免积留雨水;尺寸C必须至少6 mm,以保证最小的粘接面积。... |
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| 来源： 发布时间：2024-08-04 07:57:38 |
| 继续固化的过程示于图2,6。由该图可以看出，聚氨酯密封胶中沥青含量越高，最终的Tz值越低。这说明，虽然是酸性介质，聚硫橡胶的固化过程进行得非常充分，决定Tz最终值的主要因素是沥青:沥青含量越高，Tz值越低〔沥青Tz <固化聚硫橡胶。... |
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| 来源： 发布时间：2024-08-03 11:07:43 |
| 单组分氯丁密封胶选择250 mL的标准挤出器，挤出孔直径分别为4 mm和6 mm，压缩空气源压力分别为200 kPa,300kPa和400 kPa，挤出温度分别为4 qC ,23 9C ,40℃。试验室测试环境如下:(23士2)℃，相对湿度(50士5)%。单组分氯丁密封胶挤出性试验结果见表t。... |
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| 来源： 发布时间：2024-08-02 10:50:31 |
| 研究了聚氨醋CPU),硅院改性聚氨醋CSPU)和硅院改性聚醚CMS)聚氨酯密封胶的烘烤特性及漆面附着性。研究结果表明:PU饭金聚氨酯密封胶在140℃时，出现明显分解特征，但SPU和MS胶在160℃时，出现明显分解特征。... |
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| 来源： 发布时间：2024-08-01 11:08:20 |
| 以HM-109改性聚硫氯丁密封胶为对象，通过拉伸、剪切强度试验，确定氯丁密封胶的界面拉伸强度为1.991 MPa，界面剪切强度为5.318 MPa;计算确定氯丁密封胶的应变能释放率Gr1.529kJ/mz,GiiGiii)为3.431kJ/mz。建立拉伸和剪切试验的有限元模型，采用Cohesive单元，使用试验测得的各项氯丁密封胶参数进行计算。拉伸、剪切模拟最大载荷与试验结果误差分别约为3.74%, 1.50%，且整体吻合较好，说明参数准确，模拟结果可靠，可为结构件的有限元计算提供可靠的基础参数，保证结果... |
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| 来源： 发布时间：2024-07-31 10:54:05 |
| 过外观检查、断口分析、硬度分析、间隙测量等方法，对密封圈的失效性质、原因及过程进行深人探讨。但目前大部分工作主要集中在胶接性能研究和聚氨酯密封胶失效机理分析方面，由于密封结构的密闭性，对于聚氨酯密封胶的密封失效过程研究难以进行。... |
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| 来源： 发布时间：2024-07-30 10:05:54 |
| 道路氯丁密封胶主要成分可视为热稳定聚合物改性沥青，由基质沥青、高分子聚合物、稳定剂、添加剂等材料经特殊工艺加工而成，常温下呈黑色块状固体。是一种具有强粘结力和高弹性的热用聚合密封材料，该氯丁密封胶具有较好的防水性、耐久性、较高的粘结性、良好的热稳定性，灌缝干燥后高温不流淌、不粘轮，低温不脆裂，并具有相当好的弹性和较好的协调变性能力，广泛应用于高速公路、高等级公路、城市道路和机场等的沥青路面裂缝的灌缝修补及水泥混凝土路面的接缝密封。与传统灌缝材料相比，可以有效延长灌缝周期，减少灌缝次数。其技术指标符合AST... |
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| 来源： 发布时间：2024-07-29 11:40:13 |
| 随着聚氨酯密封胶的矿物油(白油)量的增加，其力学性能、胶的柔韧性、粘接性能与没加矿物油的对比都有不同程度的下降。当经过水紫外、高温老化后其各项性能变化更大，其性能远远低于没加矿物油的聚氨酯密封胶。... |
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| 来源： 发布时间：2024-07-28 12:21:53 |
| 细缝氯丁密封胶通常我们所讲的接缝，宽度多在5 mm以上，对应的胶缝宽度一般也要求在5 mm以上，即使是具有较高延伸率的氯丁密封胶，其最低缝隙宽度也要求在3mm以上。但在单元幕墙中，型材组角时45“角断口拼接缝(0.3 --0.5 mm}、中挺连接缝(0.53.0 mm ) ,螺钉处缝隙( 0.30.5 mm)等都非常细小，通常在1 mm左右，有的只有0.5 mm左右。... |
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| 来源： 发布时间：2024-07-27 10:29:18 |
| 隐框幕墙的中空玻璃合片聚氨酯密封胶深度也需经计算确定，计算方法与幕墙面板与其支承结构之间采用结构聚氨酯密封胶的计算方法相同，但荷载计算时只取外片玻璃所承受的荷载。计算结果同样要符合标准JGJ102-2003《玻璃幕墙工程计算规范》中5.6节的相关要求。... |
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| 来源： 发布时间：2024-07-26 10:31:07 |
| 组角胶不能用作细缝密封组角胶为高强度粘合剂，其根本作用是将角码与型材粘结固定，辅助冲铆以加固角部结合力，防1 }.铝门窗在加工、运输、安装和使用的过程中角码松动。尽管其有很高的粘结强度.但其不是氯丁密封胶，不能用作细缝处密封。... |
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